Le auto a guida autonoma sono solo un esempio di tecnologia che supera la regolamentazione. Ryan Stein, dell’Insurance Bureau of Canada, spiega perché gli assicuratori dovrebbero essere più proattivi con le nuove tecnologie.
Punti salienti
- Un sondaggio dell’Insurance Bureau of Canada (IBC) ha rilevato che la maggior parte delle persone percepisce le auto a guida autonoma come più sicure delle auto convenzionali.
- Gli assicuratori dovrebbero svolgere un ruolo attivo per coinvolgere i governi e le autorità di regolamentazione man mano che le nuove tecnologie, come le auto a guida autonoma, diventano più diffuse.
- Poiché le autorità di regolamentazione, gli assicuratori e i governi cercano di aggiornare le leggi per adattarsi alle nuove tecnologie e tendenze, il loro principio guida dovrebbe essere quello di garantire che le parti lese abbiano accesso a un risarcimento rapido ed equo.
Auto a guida autonoma e cosa succede quando la regolamentazione è in ritardo rispetto alla tecnologia, con Ryan Stein
Bentornati al podcast Accenture Insurance Influencers, in cui chiediamo ad alcuni dei principali pensatori del settore come sarà il futuro delle assicurazioni. In che modo l’intelligenza artificiale (AI), l’innovazione e la tecnologia antifrode potrebbero cambiare il settore? Il nostro primo ospite è Ryan Stein, il direttore esecutivo della polizza assicurativa auto e dell’innovazione presso Ufficio assicurativo del Canada (IBC).
Finora in questa serie, Ryan ha parlato di come le auto a guida autonoma rappresentino una sfida per le odierne normative sull’assicurazione auto e perché IBC raccomandi un’unica polizza assicurativa per coprire sia i veicoli convenzionali che quelli automatizzati. In questo episodio, esaminiamo l’adozione di veicoli automatizzati e principi generali mentre gli assicuratori, i governi e le autorità di regolamentazione cercano di tenere il passo con le tecnologie emergenti.
La seguente trascrizione è stata modificata per lunghezza e chiarezza.
Se guardi alla ricerca, i veicoli automatizzati sono molto più sicuri dei conducenti umani. Allo stesso tempo, molte persone sono a disagio con l’idea di robot al volante. Quindi come sarà l’adozione di veicoli automatizzati in futuro?
Un sondaggio IBC ha esaminato la popolazione complessiva e la maggior parte delle persone ha affermato di non essere interessata a guidare un veicolo automatizzato. Ma se guardi le persone dai 18 ai 34 anni, la maggior parte lo era. E nel complesso la maggior parte delle persone percepisce questi veicoli come più sicuri.
Quindi, mentre si sente parlare di persone che esitano a utilizzare questa tecnologia, penso che il potenziale per i veicoli automatizzati sia enorme. Alla fine diventeranno la maggior parte delle vendite di nuovi veicoli – non so quante decine di anni ci vorranno, ma senza dubbio i veicoli automatizzati stanno arrivando e saranno sulle nostre strade. Ecco perché è così importante assicurarsi che le leggi sull’assicurazione auto siano aggiornate, in modo che le compagnie assicurative possano offrire il tipo di copertura appropriato per questi veicoli.
E pensiamo che l’unica polizza assicurativa, che fornirà copertura indipendentemente dal fatto che l’uomo o la tecnologia abbia causato la collisione, sia la strada da percorrere. E che è il modo più appropriato per raggiungere quello che riteniamo essere un obiettivo importante, ovvero garantire che le persone ferite abbiano accesso a un risarcimento equo e rapido.
Immagino che sia particolarmente impegnativo in Nord America, dove c’è un mosaico di leggi provinciali o statali che disciplinano l’assicurazione auto per cominciare, e in particolare i veicoli automatizzati. In che misura una strategia nazionale è importante per quanto riguarda la legislazione e la regolamentazione in questo settore?
Se riesci a convincere tutte le province ad aggiornare le loro leggi sulle assicurazioni contemporaneamente, sarebbe fantastico. Ciò significherebbe che tutti i canadesi, quando utilizzano o acquistano veicoli automatizzati, potranno ottenere un’assicurazione adeguata.
Anche se sarebbe fantastico se tutto ciò potesse accadere in una volta, non è così che l’assicurazione tende a funzionare. Di solito è una provincia a cambiare, un po’ come è successo con la sharing economy. L’Ontario e l’Alberta lo hanno fatto per primi, aggiornando le loro leggi per accogliere il ride sharing. E per i veicoli automatizzati potrebbe essere la stessa cosa. Se un paio di province sono pronte ad aggiornare le loro leggi per riflettere l’automazione dei veicoli, allora dovrebbero muoversi. E poi quando gli altri sono pronti, possono fare lo stesso.
In che misura gli assicuratori dovrebbero svolgere un ruolo più proattivo? Dovrebbero guidare questa politica pubblica e informare il regolamento e sedersi a quel tavolo mentre queste leggi vengono fatte?
Il settore assicurativo è stato piuttosto proattivo. Sono state le aziende associate a IBC a dire: “Dobbiamo esaminare questo problema”. E ciò ha portato allo sviluppo dell’idea di politica unica e delle diverse caratteristiche che la sostenevano, l’accordo sulla condivisione dei dati e tutto il resto, che ha portato al documento che abbiamo pubblicato l’anno scorso.
L’industria ha presentato le idee in questo documento al pubblico delle autorità di regolamentazione del governo in tutto il paese e ha chiarito ai vari governi che vogliamo lavorare con loro su questo. E la risposta delle province che abbiamo incontrato è stata abbastanza positiva.
È fantastico. IBC si concentra sul mercato canadese, ma il Canada non è l’unico paese ad essere alle prese con il problema dei veicoli automatizzati. Quindi quali principi generali dovrebbero tenere a mente le autorità di regolamentazione, gli assicuratori e i governi mentre cercano di aggiornare le leggi per accogliere i veicoli automatizzati?
Penso che la cosa numero uno, ed è quella su cui ci siamo davvero concentrati, sia che sia importante assicurarsi che le persone ferite abbiano accesso a un risarcimento rapido ed equo. Ecco perché l’assicurazione auto è regolamentata.
Quando stavamo lavorando con i nostri membri e esaminando come i veicoli automatizzati avrebbero funzionato nella legislazione e nella regolamentazione esistente sull’assicurazione auto, abbiamo visto il rischio che le persone non fossero in grado di ottenere un risarcimento equo e rapido, che le persone rimanessero bloccate in prodotti costosi e protratti contenzioso per responsabilità.
Una volta identificato che è importante che le persone abbiano accesso a un risarcimento equo e rapido, abbiamo chiesto, come aggiorniamo le leggi sulle assicurazioni affinché ciò accada? Abbiamo esaminato modelli che avrebbero funzionato in una situazione in cui i veicoli convenzionali e i veicoli automatizzati condivideranno la strada, perché è necessario che la soluzione assicurativa funzioni per entrambi.
Ed è quello che permette la polizza assicurativa unica. Garantisce che le persone abbiano accesso a un risarcimento equo e rapido e può coesistere con le polizze di assicurazione auto esistenti per i veicoli convenzionali.
I veicoli automatizzati e i veicoli autonomi sono un esempio di una tecnologia in cui lo sviluppo sta superando il contesto normativo. Cosa possono fare gli assicuratori in questi casi per assicurarsi di essere in cima alle cose, senza investire in qualcosa che potrebbe essere solo una montatura e non la realtà?
Dal punto di vista delle politiche pubbliche, si tratta di coinvolgere il governo, coinvolgere le autorità di regolamentazione e parlare di questi problemi. Parlando dell’importanza di studiare le leggi ei regolamenti assicurativi e assicurarsi che siano appropriati. In IBC, stiamo cercando di realizzarlo, ma le aziende possono farlo anche individualmente.
Abbiamo passato molto tempo a parlare della polizza assicurativa unica e del tassello per la condivisione dei dati. Ma ciò che è importante è che si tratta meno di queste due soluzioni e più di governi e regolatori che esaminano questo problema ed esaminano le leggi sulle assicurazioni per assicurarsi che siano appropriate in un mondo in cui i veicoli sono automatizzati.
Pensiamo che la soluzione che abbiamo messo sul tavolo sia davvero buona. Ma prima ancora di arrivarci, vogliamo avere queste discussioni in dettaglio con i governi che esaminano le leggi sulle assicurazioni, e se ne esce una soluzione migliore, siamo tutti attenti. Ma in realtà vogliamo avere quella discussione in cui abbiamo il settore assicurativo, i governi provinciali e le autorità di regolamentazione che esaminano le leggi assicurative e si assicurano che siano appropriate in un mondo di veicoli automatizzati.
Grande. E probabilmente una buona politica da avere mentre guardiamo anche ad altre innovazioni che stanno arrivando nella nostra società. E le persone possono scaricare il tuo giornale dal sito web, è corretto?
Loro possono. E ‘disponibile sul nostro sito web.
Perfetto. E grazie mille per aver trovato il tempo di parlare con noi. Questa è stata una conversazione davvero interessante.
È stato un piacere.
Riepilogo
In questa puntata del podcast Accenture Insurance Influencers abbiamo parlato di:
- I risultati del sondaggio IBC indicano che, in generale, le persone percepiscono le auto a guida autonoma come più sicure delle auto convenzionali.
- Perché è importante che gli assicuratori coinvolgano in modo proattivo i governi e le autorità di regolamentazione su questioni come le auto a guida autonoma, per garantire che la polizza assicurativa sia attrezzata per affrontare i rischi della vita reale.
- Principi guida per l’aggiornamento delle leggi per le nuove tecnologie e tendenze, vale a dire che le parti lese devono avere accesso a un risarcimento equo e rapido.
Per ulteriori indicazioni sulle auto a guida autonoma:
Questo conclude le nostre interviste con Ryan Stein. Se ti è piaciuta questa serie, dai un’occhiata al nostro prossimo ospite. Lex Sokolin è un futurista e imprenditore fintech, e ci ha parlato di come la tecnologia e il digitale stiano ribaltando lo status quo nei servizi finanziari. Abbiamo anche parlato dell’intelligenza artificiale (AI): come è diversa dall’automazione, come può trasformare la catena del valore delle assicurazioni e perché il pregiudizio dell’IA è così insidioso.
Cosa fare dopo:
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